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    V型密封圈密封原理

    時間:2021-11-0964 次瀏覽

    信息摘要:V型密封圈的唇緣對密封副偶合面呈線狀接觸,在介質壓力作用下產生“峰值”接觸應力。當偶合件以一定的運動速度作相對運動時,由于密封唇及滑移偶合界面間建立了密封油膜,從而達到了密封的目的。

    V型密封圈的唇緣對密封副偶合面呈線狀接觸,在介質壓力作用下產生“峰值”接觸應力。當偶合件以一定的運動速度作相對運動時,由于密封唇及滑移偶合界面間建立了密封油膜,從而達到了密封的目的。


    帶有副唇的軸用V型密封圈,在其副唇與主唇間,每次往復動作后,都會于主唇后側遺下微量的殘留油液。而無數次往復運動后,其殘留的油液,將充滿主、副唇之間。從而建立了一個特定的“困油區”。當主唇處于工作狀態下,由于“困油區”的油液不可壓縮,其間的壓力遠遠高于小腔的壓力。此時,副唇與偶合面的接觸應力,也遠遠高于主唇與偶合面間的接觸應力。從而,迫使“困油區”的油液壓油缸“進程”時,“泵”回小腔,而構成密封狀態。增強和提高了V形密封圈的密封性能。由此可見,當副唇承受的“困油區”的壓力越高,則副唇對軸面的接觸應力也就越高,密封性能也就越可靠。


    V型密封圈


    在自由狀態下,V型密封圈的唇部外徑大于填料腔的內徑,唇的內徑小于活塞桿的外徑。這樣,裝配后便有一定的變形。由于支撐環的作用,這種變形只發生在唇的,并在其接觸部位產生壓力,即使不施加壓緊力,唇口也能封住一定的內壓。因為唇有“自封”作用,當介質工作壓力升高時,唇尖改變接觸形狀和加大接觸應力,唇部與被密封面貼合得更緊密,實現密封作用,介質壓力升高接觸應力相應升高。


    V型密封圈的材料以丁腈橡膠和氯丁橡膠最常用,天然橡膠用于對水和空氣的密封,丁基橡膠用于不燃性液壓油和磷酸酯系液壓油。氯橡膠用于各種化學品和高溫。當要求耐磨時,用聚氨酯橡膠。夾織物橡膠也是V形圈常用材料,其特點是增加密封圈的剛度和強度,防止發生膠料擠出,間隙咬傷現象,使之適用于高壓。同時,在磨損過程中,橡膠先于織物產生磨損,當接觸壓力大的部位擴展,這樣整個密封面的磨損趨于均勻,而摩擦卻沒有明顯變化。但是,夾織物橡膠密封圈的唇容易把滑動面上的油膜刮去,故潤滑性比較差。 壓環和支承環一般有較硬的膠布壓制而成,支承環有時也用硬塑料壓制。